NVIDIA日前于GTC China 2019發(fā)表新一代車(chē)用處理器Orin相關(guān)訊息，Orin確定為SoC，CPU采用ARM Hercules CPU，以及NVIDIA下一代GPU，電晶體數(shù)量高達(dá)170億，AI運(yùn)算效能達(dá)200TOPS，相較Drive AGX Xavier達(dá)7倍之多，可廣泛支援自駕車(chē)L2~L5標(biāo)準(zhǔn)，Orin預(yù)計(jì)2022年進(jìn)入量產(chǎn)。

Orin確定搭載Hercules CPU，NVIDIA放棄定制化CPU設(shè)計(jì)成觀察指標(biāo)

“Orin”一詞最早出現(xiàn)在NVIDIA GTC 2018，當(dāng)時(shí)Orin被NVIDIA定義為類(lèi)似Pegasus的車(chē)用電腦系統(tǒng)模組，以雙SoC形式因應(yīng)開(kāi)發(fā)下一代自駕車(chē)系統(tǒng)。但就GTC China 2019來(lái)看，NVIDIA對(duì)Orin產(chǎn)品型態(tài)顯然有了改變，除了繼承Drive AGX Xavier的SoC特性，NVIDIA也將這兩款車(chē)用處理器視為“可軟體定義”的解決方案，以便因應(yīng)廣大車(chē)廠在自駕車(chē)場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)需求。

依循NVIDIA過(guò)去車(chē)用處理器規(guī)格的發(fā)展脈絡(luò)，以及ARM對(duì)Hercules CPU定義，Orin SoC應(yīng)是采用Cortex-A78的8核設(shè)計(jì)，GPU應(yīng)是Turing架構(gòu)的下一代Ampere。倘若NVIDIA確定采用Cortex-A78 CPU授權(quán)，那么這是NVIDIA在車(chē)用處理器的發(fā)展，暫時(shí)退出定制化CPU設(shè)計(jì)。

畢竟過(guò)去Parker與Xavier采用的CPU，皆是NVIDIA取得ARM指令集授權(quán)，再加以定制化而成，那么這是否意味著，ARM對(duì)A78的設(shè)定是偏重泛用型CPU IP類(lèi)型？因此CPU采用狀況應(yīng)是可觀察之處，依照NVIDIA接下來(lái)半年的大型公開(kāi)活動(dòng)日期來(lái)看，或許GTC 2020便可見(jiàn)分曉。

不只一顆Orin SoC，“Family”字眼露玄機(jī)

從官方新聞稿來(lái)看，NVIDIA將Orin SoC加上“Family”用字，以及GTC China 2019內(nèi)容，將Orin與Xavier處理器延伸的模組方案，比較AI運(yùn)算效能與功耗，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，L2與L3出現(xiàn)不小落差。

Orin SoC的AI運(yùn)算效能為200TOPS，按照GTC China 2019內(nèi)容所提（下表），雙Orin SoC配置能發(fā)揮的效能應(yīng)為400TOPS，但就以L2系統(tǒng)配置，4顆Orin SoC效能僅100TOPS，此數(shù)字顯然有極大差異。

但若搭配Family字眼來(lái)看，或許可解釋成，NVIDIA有意推出性能表現(xiàn)較低的Orin SoC版。但考量L3乃至L5等級(jí)自駕車(chē)的系統(tǒng)需求，性能高達(dá)200TOPS的Orin SoC勢(shì)必扮演重要角色，此做法或許是因應(yīng)未來(lái)自駕車(chē)發(fā)展，應(yīng)是L2~L5同時(shí)存在市場(chǎng)情況下的布局。

那么不同性能等級(jí)的Orin SoC搭載的CPU與GPU數(shù)量，可能就會(huì)有不同配置。此次GTC China 2019的Orin SoC談到200TOPS，應(yīng)是Orin SoC家族系列等級(jí)最高的產(chǎn)品，2020年將有更詳細(xì)的產(chǎn)品信息揭露。

▲NVIDIA Xavier與Orin處理器在不同自駕車(chē)等級(jí)的規(guī)格配置(Source：GTC China 2019；拓墣產(chǎn)業(yè)研究院整理，2020.1)