英特爾發(fā)布神經(jīng)形態(tài)芯片超算:效率達(dá)CPU一萬倍 適用自動駕駛

英特爾發(fā)布神經(jīng)形態(tài)芯片超算:效率達(dá)CPU一萬倍 適用自動駕駛

近日,英特爾宣布,代號為“Pohoiki Beach”的800萬神經(jīng)元神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)可以供廣大研究人員使用,它包含64塊Loihi研究芯片。通過Pohoiki Beach,研究人員可以利用英特爾的Loihi研究芯片開展實驗,該芯片受到大腦啟發(fā),將生物大腦原理應(yīng)用于計算機(jī)體系結(jié)構(gòu)。在稀疏編碼、圖搜索和約束滿足問題等專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,Loihi能讓用戶以千倍于CPU的速度和萬倍于CPU的效率處理信息。

英特爾神經(jīng)擬態(tài)研究芯片Loihi特寫鏡頭。英特爾最新的神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)Pohoiki Beach由64塊Loihi芯片組成。

英特爾研究院院長Rich Uhlig表示,“早些時候,我們對Loihi進(jìn)行了擴(kuò)展,以創(chuàng)建更強(qiáng)大的神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)。我們對這項工作取得的初步成果倍感振奮。Pohoiki Beach現(xiàn)在可供60多個生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴使用,他們將利用這個專業(yè)化系統(tǒng)去解決復(fù)雜的計算密集型問題?!?/p>

英特爾研究院院長Rich Uhlig手持一塊英特爾Nahuku基板,每塊基板包含8到32塊英特爾Loihi神經(jīng)擬態(tài)芯片。英特爾最新的神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)Pohoiki Beach由多塊Nahuku基板組成,含64塊Loihi芯片。

重要意義:引入Pohoiki Beach后,研究人員能夠高效擴(kuò)展新型神經(jīng)啟發(fā)式算法——例如稀疏編碼、同步定位和建圖(SLAM)以及路徑規(guī)劃,這些算法能夠根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和調(diào)整。Pohoiki Beach是英特爾神經(jīng)擬態(tài)研究工作的重要里程碑,它為英特爾研究院在今年晚些時候?qū)⒃摷軜?gòu)擴(kuò)展到1億個神經(jīng)元的計劃奠定了基礎(chǔ)。

獨(dú)特之處:要想根據(jù)摩爾定律不斷降低功耗并提升性能,需要不僅僅持續(xù)微縮制程節(jié)點。隨著復(fù)雜的新型計算工作負(fù)載成為常態(tài),人們越來越需要為特定的應(yīng)用設(shè)計專用架構(gòu)。

從Pohoiki Beach神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)中,我們可以看到專用架構(gòu)能為新興應(yīng)用帶來諸多益處,這些新興應(yīng)用包括一些很難由物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和自主設(shè)備支持的困難的計算問題。利用這種不同于通用計算技術(shù)的專用系統(tǒng),有望在現(xiàn)實世界的眾多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)呈數(shù)量級的速度與效率提升,比如自動駕駛汽車、智能家居、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域.

英特爾Nahuku基板特寫鏡頭,每塊基板包含8到32塊英特爾Loihi神經(jīng)擬態(tài)芯片。英特爾最新的神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)Pohoiki Beach由多塊Nahuku基板組成,含64塊Loihi芯片。

研究合作伙伴反饋:通過引入Pohoiki Beach,英特爾將支持全球生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴繼續(xù)開拓神經(jīng)啟發(fā)式算法研究的下一個前沿。

例如,在本周的Telluride神經(jīng)擬態(tài)認(rèn)知工程研討會上,研究人員運(yùn)用Loihi系統(tǒng)解決神經(jīng)擬態(tài)工程的前沿挑戰(zhàn)。這些項目包括讓AMPRO假肢更具自適應(yīng)能力、用新興的事件相機(jī)進(jìn)行對象跟蹤、通過神經(jīng)擬態(tài)傳感控制實現(xiàn)桌面足球的自動化操作、學(xué)習(xí)控制線性倒立擺,以及為iCub機(jī)器人的電子皮膚提供觸覺輸入。

除了來自Telluride的相關(guān)展示,其他研究合作伙伴已經(jīng)看到了Loihi帶來的巨大效益:

滑鐵盧大學(xué)教授、應(yīng)用大腦研究部聯(lián)合首席執(zhí)行官Chris Eliasmith表示:“與GPU相比,Loihi芯片運(yùn)行實時深度學(xué)習(xí)基準(zhǔn)的功耗降低了109倍,而與專用物聯(lián)網(wǎng)推理硬件相比,功耗則降低了5倍。一個更令人振奮的結(jié)果是,當(dāng)我們將網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大50倍時,Loihi能夠保持實時性能表現(xiàn),功耗卻只增加了30%,物聯(lián)網(wǎng)硬件的功耗則增加了500%,而且無法保持實時性?!?/p>

“借助Loihi,我們建立了一個可模擬大腦潛在神經(jīng)表征和行為的脈沖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。SLAM解決方案是作為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的一種屬性出現(xiàn)的。我們對Loihi上運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了基準(zhǔn)測試,發(fā)現(xiàn)其準(zhǔn)確性絲毫不亞于一種廣泛應(yīng)用于移動機(jī)器人的在CPU上運(yùn)行的SLAM方法,但功耗卻僅為后者的百分之一”,羅格斯大學(xué)的Konstantinos Michmizos教授在介紹其實驗室的SLAM研究結(jié)果時如是說,他將在11月的智能機(jī)器人和系統(tǒng)國際會議(IROS)上發(fā)表這些工作成果。

下一步工作:2017年,英特爾推出首款神經(jīng)擬態(tài)研究芯片Loihi,在神經(jīng)擬態(tài)硬件的開發(fā)上邁出重要一步。2018年3月,英特爾神經(jīng)擬態(tài)研究社區(qū)(INRC)的建立,進(jìn)一步推動了神經(jīng)擬態(tài)算法、軟件和應(yīng)用程序的開發(fā)。通過INRC,英特爾將其Loihi云系統(tǒng)以及基于Loihi的USB形狀的系統(tǒng)Kapoho Bay提供給研究人員,Kapoho Bay系統(tǒng)有力推動了有關(guān)神經(jīng)擬態(tài)技術(shù)實際應(yīng)用的研究工作。

Pohoiki Beach能為英特爾的研究合作伙伴提供更大的計算規(guī)模和更強(qiáng)的計算能力,將進(jìn)一步加快神經(jīng)擬態(tài)技術(shù)的進(jìn)展。

圖中是一塊連接到Arria 10 FPGA開發(fā)工具包的英特爾Nahuku基板,每塊基板包含8到32塊英特爾Loihi神經(jīng)擬態(tài)芯片。英特爾最新的神經(jīng)擬態(tài)系統(tǒng)Pohoiki Beach由多塊Nahuku基板組成,含64塊Loihi芯片。

今年晚些時候,英特爾將推出一款代號為“Pohoiki Springs”的Loihi系統(tǒng),該系統(tǒng)規(guī)模更大,并且建立在Pohoiki Beach架構(gòu)之上,將為擴(kuò)展型神經(jīng)擬態(tài)工作負(fù)載帶來前所未有的性能和效率。

英特爾的工程師指出,來自這些研究系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)有望量化神經(jīng)擬態(tài)計算方法能夠帶來的增益,并指明最適合這項技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。這項研究為神經(jīng)擬態(tài)技術(shù)的最終商業(yè)化鋪平了道路。

四維圖新第二總部落戶合肥高新區(qū)

四維圖新第二總部落戶合肥高新區(qū)

近日,合肥高新區(qū)與四維圖新在市政務(wù)中心簽署合作協(xié)議,四維圖新第二總部正式落戶合肥。

安徽省委常委、合肥市委書記宋國權(quán)表示:“合肥是一座快速成長的城市,也是一座創(chuàng)新見長的城市,我們堅持科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動,以長遠(yuǎn)的眼光、開放的胸懷、“舍得”的境界,吸引了一大批高校院所和科創(chuàng)企業(yè)在肥落戶、聚集發(fā)展。人工智能是合肥聚力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè),我們在政策保障、人才技術(shù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面積累了一定的優(yōu)勢,希望四維圖新與我們攜手發(fā)展,共同推動產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),我們將全力做好服務(wù)。”

四維圖新是國內(nèi)領(lǐng)先的位置服務(wù)與智能汽車科技提供商,近些年公司積極尋求轉(zhuǎn)型,圍繞汽車產(chǎn)業(yè)及出行行業(yè)變革深化布局自動駕駛等前沿領(lǐng)域,為了更好滿足集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展需要,投入建設(shè)第二總部助推集團(tuán)發(fā)展成為重要支撐,而落戶合肥成為了雙贏的選擇。

四維圖新董事長吳勁風(fēng)說道,“當(dāng)前智能出行產(chǎn)業(yè)在合肥方興未艾,四維圖新將積極融入合肥轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略,落地自動駕駛、高精度地圖、高精度定位、芯片、車聯(lián)網(wǎng)、新能源出行服務(wù)等一系列核心產(chǎn)品與解決方案,并導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)客戶力量與國際化資源,在合肥形成協(xié)同效應(yīng),依托四維圖新第二總部在合肥打造獨(dú)一無二的自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài),加速城市轉(zhuǎn)型發(fā)展與國際化進(jìn)程?!?/p>

四維圖新CEO程鵬則表示:“在時代變革背景下求轉(zhuǎn)型,在機(jī)遇挑戰(zhàn)面前求突破,這是合肥這座城市與四維圖新這個企業(yè)在發(fā)展面前最大的共同點,也是四維圖新第二總部落地合肥最大的契合點。合肥擁有豐富的人才資源、雄厚的科研實力、充沛的創(chuàng)新活力和優(yōu)越的營商環(huán)境,我相信這將為四維圖新布局未來智能駕駛、智慧出行提供優(yōu)厚的發(fā)展土壤,助力四維圖新成為中國及全球領(lǐng)先的自動駕駛科技企業(yè)?!?/p>

據(jù)悉,隨著四維圖新第二總部落戶合肥高新區(qū),眾多圍繞自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子芯片、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)海外、本土項目也將陸續(xù)落地合肥,未來隨著技術(shù)的驅(qū)動、政策的加持和生態(tài)的建立,合肥市委、市政府及高新區(qū)也將繼續(xù)積極引進(jìn)和培育產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目,進(jìn)一步提升合肥在人工智能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)示范影響力,而四維圖新,也將憑借自身能力成為其中堅力量。

特斯拉發(fā)布自研自動駕駛芯片 由三星負(fù)責(zé)代工

特斯拉發(fā)布自研自動駕駛芯片 由三星負(fù)責(zé)代工

北京時間4月23日凌晨,特斯拉其加州總部舉辦自動駕駛?cè)栈顒?,其傳聞已久的特斯拉自研自動駕駛芯片首次公開亮相,特斯拉CEO馬斯克號稱這是“世界上最好的”自動駕駛芯片。

據(jù)介紹,特斯拉發(fā)布的這款自研自動駕駛芯片的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器擁有144TOPS算力,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器可達(dá)每秒2100 FPS;主處理器采用12核心ARM Cortex-A72處理器,頻率為2.2GHz;采用LPDDR4內(nèi)存,內(nèi)存控制器峰值帶寬68GB/s。此外,這款芯片還內(nèi)置GPU,在1GHz頻率下的性能可達(dá)600GFOPS,可實現(xiàn)FP32、FP32計算。

馬斯克在活動現(xiàn)場表示,這是目前世界上最好的自動駕駛芯片,特斯拉Model S和Model X車型約在一個月前已從英偉達(dá)Drive平臺更換為自研定制芯片,Model 3大約也在10天前切換到了自研定制芯片,目前生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都將使用該芯片。

特斯拉方面透露,這款芯片在一年半前設(shè)計完成,采用14nm FinFET工藝制造,由三星負(fù)責(zé)代工。此外,下一代自研芯片已正在研發(fā)中,目前已完成了一半,預(yù)計性能比現(xiàn)有芯片提升3倍,預(yù)計將于兩年內(nèi)推出。

報道稱,特斯拉其實自2015年開始就已在為自研芯片招兵買馬。2016年1月,曾任職蘋果公司的芯片設(shè)計大神Jim Keller,隨后與Jim Keller曾在蘋果共事的Peter Bannon。2018年10月,馬斯克表示特斯拉為無人駕駛汽車打造的定制化芯片已基本準(zhǔn)備就緒,距自研芯片面世僅剩6個月,如今看來時間剛好。

大摩看淡 2019 年全球半導(dǎo)體發(fā)展,機(jī)器學(xué)習(xí)與自駕車將成亮點

大摩看淡 2019 年全球半導(dǎo)體發(fā)展,機(jī)器學(xué)習(xí)與自駕車將成亮點

進(jìn)入 2019 年之后,分析師們對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的看法是否如同先前所提出一樣的保守。根據(jù)摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)的分析師團(tuán)隊于 2018 年 12 月所發(fā)布報告指出,2019 年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)周期性低潮尚未見底,對北美和亞太市場均持保留態(tài)度,將預(yù)期成長從 -1% 下調(diào)至 -5%;至于,中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍存在著機(jī)會,整體未來成長點,將在于人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)以及無人駕駛等兩大領(lǐng)域。

根據(jù)報告指出,2019 年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體銷售金額將比 2018 年下降 4.7%,這與 2017 及 2018 年各自有 22% 及 14% 雙位數(shù)的年度成長率形成鮮明的反差。從個別產(chǎn)業(yè)來分析,存儲器設(shè)備的銷售金額在經(jīng)歷前兩年各自 60% 及 30% 的高幅度成長之后,將在 2019 年急劇下滑至僅有 18%。

對此,大摩認(rèn)為,在未來 5 年內(nèi),全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的成長率將圍繞著 GDP 成長率上下波動。不過,對于 2019 年的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)景氣則不抱持樂觀的看法,因為大摩認(rèn)為,形勢將比 2015 年的產(chǎn)業(yè)低潮的情況更加嚴(yán)重。原因是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)存貨和供應(yīng)過剩,加上需求不足,導(dǎo)致 2019 年供需不平衡。這部分從 2018 年年初實際生產(chǎn)增加了 22%,但市場僅消化了 15% 的增加量。因此,2019 年的開年,需求面要如何消化這 7% 的過剩產(chǎn)能,將是個很大的挑戰(zhàn)。

另外,在需求放緩的部分,是由于汽車和工業(yè)的垂直需求減少,以及整個供應(yīng)鏈的庫存調(diào)整。此外,智能型手機(jī)方面的成長疲軟,特別是來自蘋果 iPhone 的銷售不如預(yù)期,以及中國廠商的市場需求縮小,更是對半導(dǎo)體需求方面的進(jìn)一步造成壓力。

報告指出,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未來兩大長期成長點,關(guān)鍵在于人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)以及無人駕駛方面。其中。機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用正在升級,從資料中心擴(kuò)展到邊緣運(yùn)算上。而目前的機(jī)器學(xué)習(xí)相對處于早期的發(fā)展階段,但是在接下來的 3 到 5 年中,重點將從會用于算法開發(fā)、培訓(xùn)的半導(dǎo)體工具轉(zhuǎn)向計算機(jī)解決方案,以取代人力資本。另外,人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)還有基于計算機(jī)視覺構(gòu)建的 Amazon Go 概念店、臉部或車牌辨識、甚至正在進(jìn)行的犯罪的監(jiān)控攝影機(jī)、醫(yī)學(xué)放射影像的內(nèi)容解釋等應(yīng)用,使得未來的應(yīng)用成長可期。

至于,在自動駕駛方面,大摩認(rèn)為這是汽車設(shè)備制造商的一個重點發(fā)展方向。隨著安全應(yīng)用的反覆運(yùn)算和技術(shù)的廉價化,全自動車輛正在階段性發(fā)展。自動駕駛還伴隨著處理器、傳感器的應(yīng)用,以及諸如車到車間的通訊等新技術(shù)普及。這些技術(shù)都將推動全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在未來 5 到 10 年內(nèi),在汽車產(chǎn)業(yè)的市場產(chǎn)值擴(kuò)大 2 到 3 倍,而目前車輛使用半導(dǎo)體產(chǎn)品的數(shù)量,也將從目前每輛車 400 美元,上升至 1,000 美元。