英特爾不打算擴產(chǎn)Nand Flash 或將遷移 3D XPoint產(chǎn)線到中國

英特爾不打算擴產(chǎn)Nand Flash 或將遷移 3D XPoint產(chǎn)線到中國

由 中代科技評論關閉

根據(jù)國外科技媒體《Anandtechi》報導，由于 NAND Flash 市場當前供過于求的情況，造成市場價格不斷下跌。因此英特爾（intel）決定 2019 年降低 NAND Flash 的產(chǎn)量。據(jù)英特爾執(zhí)行長 Bob Swan 之前投資公告表示，英特爾未來短時間不會增加 NAND Flash 產(chǎn)能。因與存儲器大廠美光（Micron）拆伙，英特爾決定把 3D XPoint / Optane 等 Flash 生產(chǎn)線移至中國。

報導指出，目前英特爾于中國大連的工廠是 2010 年開始投產(chǎn)，現(xiàn)在專門為英特爾生產(chǎn) 3D NAND Flash 快閃存儲器，之前也曾擴充產(chǎn)能。不過，現(xiàn)在英特爾并不打算繼續(xù)投入更多錢擴建。相反地，英特爾將專注 64 層、96 層，甚至更高數(shù)量的堆棧技術來壓低單位生產(chǎn)成本，這也顯示英特爾即將研發(fā)下一代超過 100 層堆棧的 3D NAND Flash 快閃存儲器。

另外，英特爾仍然對 3D XPoint 技術的 NAND Flash 產(chǎn)品充滿信心，相信未來幾年能幫英特爾降低每單位生產(chǎn)成本。只是，目前英特爾并不期望 2019 年就能在 NAND Flash 獲利，而是想盡可能減少虧損，維持固態(tài)硬盤（SSD）市場競爭力。

目前，英特爾 3D XPoint 技術的 NAND Flash 存儲器只在美國猶他州 IM Flash 工廠生產(chǎn)。先前美光已開始收購與英特爾合資的 IM Flash 公司股份，使英特爾需要尋找下個生產(chǎn)地點。英特爾的計劃是打算將 3D XPoint 生產(chǎn)線搬至中國大連的工廠。

根據(jù)目前合約，美光將收購與英特爾合資的 IM Flash 公司股份，之后繼續(xù)為英特爾生產(chǎn)一年 3D XPoint 存儲器。英特爾 2020 年底前都能得到美光代產(chǎn)的第一、二代 3D XPoint 存儲器，之后英特爾就需由自己工廠生產(chǎn)，這也顯示英特爾最慢必須在 2020 年底前找到生產(chǎn)地點。從現(xiàn)在開始建立新工廠已是緩不濟急，因此將產(chǎn)線搬遷至中國大連成為折衷方案。

佰維C1004：車載DVR監(jiān)控“升存”之選

佰維C1004：車載DVR監(jiān)控“升存”之選

由 中代科技評論關閉

車載DVR（Digital Video Recorder），即車載數(shù)字視頻錄像機，是一種數(shù)字視頻錄像監(jiān)控設備，主要應用于長途客車、城市公交、火車、地鐵輕軌等公共交通，在公安、消防、城管執(zhí)法車輛，以及其他如郵政車、運鈔車、急救車等特種車輛上也日益普及。對于車載DVR來說，穩(wěn)定性是首先要解決的問題，震動大、電壓不穩(wěn)定、頻繁斷電、溫度變化大、灰塵多、干擾強，這些惡劣的環(huán)境因素都影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。

面對車載DVR嚴苛的應用需求，高品質、高可靠性、高耐用性的存儲設備顯得至關重要。比如：一家車載DVR制造商向佰維尋求車載存儲SSD解決方案，要求能夠保證高清監(jiān)控視頻信號數(shù)據(jù)全天候、持續(xù)、穩(wěn)定記錄與保存?？蛻粢罂此坪唵?，其實實現(xiàn)起來面臨諸多挑戰(zhàn)。

技術挑戰(zhàn)

? 7×24小時持續(xù)工作：車載DVR擁有車前、車后、駕駛員、車廂內部等多路攝像頭。多路線、長時間、高清視頻數(shù)據(jù)持續(xù)寫入，如何保證數(shù)據(jù)記錄的完整性與可靠性？

? 運行環(huán)境惡劣：頻繁震動、頻繁斷電、不穩(wěn)定的供電系統(tǒng)、南北方夏冬季節(jié)的極大溫差，如此惡劣的行車環(huán)境，如何保持車載SSD運行的穩(wěn)定性？

? 數(shù)據(jù)存儲量大：多路線、長時間、高清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的持續(xù)寫入，加上汽車黑匣子等拓展應用的存儲需求，車載DVR存儲產(chǎn)品的容量必須足夠大。

解決方案

V-REC：針對車載DVR應用，進行專項的SSD固件調校，可保持車載SSD在高密度的監(jiān)控數(shù)據(jù)寫入不掉速，從而支持多個高清攝像頭全天候、連續(xù)、同時錄制，并最大程度降低影像掉幀。

定制技術：TLC實現(xiàn)寬溫工作，滿足耐高低溫需求；寬電壓設計，能適應遠高于傳統(tǒng)5V（±5%）的電壓波動；斷電保護，保護數(shù)據(jù)安全；多項加固設計，實現(xiàn)高于普通SSD?2倍的抗震防護等級。

3D NAND：采用單位容量大、高性能、穩(wěn)定性強的3D NAND閃存顆粒，最大容量規(guī)格達到1.92T。同時，通過優(yōu)化LDPC糾錯算法進一步加強產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

產(chǎn)品支持

BIWIN C1004關鍵技術參數(shù)


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成果???? ?

車載DVR制造商通過佰維設計的解決方案，實現(xiàn)了監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)的長期、穩(wěn)定、可靠地記錄和保存。這種產(chǎn)品成為該制造商車載DVR產(chǎn)品性能穩(wěn)定的有力支撐，為其市場開拓積累了優(yōu)勢。

佰維品牌BIWIN，意為雙贏，我們深刻理解發(fā)展源于為客戶創(chuàng)造更多價值。車載DVR正朝向智能化方向發(fā)展，比如說增加人臉識別、人數(shù)統(tǒng)計、特征識別等功能，對監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲和計算提出了更高的要求。在車載存儲領域，我們保證設計的方案及產(chǎn)品具有高可靠性，為安全行車保駕護航。

更多訊息請訪問：www.biwin.com.cn
商務合作：sales@biwin.com.cn

WD推業(yè)界首款64層3D NAND TLC 搶攻車用市場

WD推業(yè)界首款64層3D NAND TLC 搶攻車用市場

由 中代科技評論關閉

有鑒于汽車產(chǎn)業(yè)的儲存需求與日俱增，WD表示，將透過更先進的技術與更高的儲存容量，協(xié)助汽車制造商與系統(tǒng)解決方案供應商完善現(xiàn)有與未來的應用服務，例如電動駕駛艙（e-cockpit）、人工智能（AI）數(shù)據(jù)庫、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、先進車載信息娛樂系統(tǒng)與自駕車車載計算機等。

WD指出，iNAND AT EM132嵌入式快閃存儲器（EFD）產(chǎn)品是業(yè)界第一個針對汽車市場使用64層3D NAND TLC快閃技術的256GB e.MMC產(chǎn)品，相較于2D NAND產(chǎn)品能提供更長的壽命，以滿足不斷擴增的應用與容量需求。

Counterpoint Research合伙人兼研究總監(jiān)Neil Shah表示，儲存是連網(wǎng)自駕車領域中成長最快速的半導體應用。先進車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、人工智能與傳感器驅動的自駕系統(tǒng)都會產(chǎn)生大量資料，需要在邊緣端進行處理與儲存。到了2022年，平均每臺車的儲存需求將急速成長至2TB以上。

以往車用的高容量儲存裝置大多用來儲存地圖資料、應用程序與使用者資料，現(xiàn)在這類裝置逐漸被用在次世代的汽車應用，例如資料紀錄器、數(shù)位儀表板、閘道器、車連網(wǎng)（V2X，Vehicle-to-Everything）通訊、先進駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能與自駕車的車載計算機，因此快閃存儲器必須針對極端的車用環(huán)境量身訂做，包括可抵抗高達攝氏105度的高溫，以及符合這些應用情境對質量與可靠性的嚴苛要求。

Western Digital產(chǎn)品營銷資深總監(jiān)Oded Sagee表示，符合嚴苛質量與可靠性要求的高容量儲存裝置正迅速成為汽車產(chǎn)業(yè)的新標準。這是業(yè)界第一個基于3D TLC NAND e.MMC規(guī)格的嵌入式快閃存儲器，能滿足次世代應用對功能與規(guī)格的要求。

WD指出，iNAND AT EM132嵌入式快閃存儲器產(chǎn)品已通過IATF16949認證，并符合AEC-Q100標準與ISO26262 NAND Flash安全機制指導方針，同時提供多種車用功能，以處理密集的汽車工作負載，例如先進的車輛健康狀態(tài)監(jiān)控、溫度管理、自動與手動更新讀數(shù)、強大的電源管理功能、以及超越JEDEC標準的資料保存能力。