近期，比亞迪在接受投資者調(diào)研時介紹了公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與未來規(guī)劃。

比亞迪表示，公司半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。

經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，比亞迪半導(dǎo)體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商。

同時，在工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品下游應(yīng)用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的增長點。

在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。?

未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。

另據(jù)媒體報道可知，今年以來，比亞迪持續(xù)加大了在半導(dǎo)體領(lǐng)域的投入。4月，比亞迪全資子公司比亞迪半導(dǎo)體重組并擬引入戰(zhàn)略投資者，此外，比亞迪半導(dǎo)體還將積極尋求于適當機會獨立上市。

5月，比亞迪半導(dǎo)體以增資擴股的方式引入多名戰(zhàn)略投資者，合計增資19億元。

6月，比亞迪宣布，比亞迪半導(dǎo)體再次引入戰(zhàn)略投資者，這次包括小米、聯(lián)想、碧桂園、招銀國際等30家戰(zhàn)略投資者入股比亞迪半導(dǎo)體，資金規(guī)模為8億元。加上5月的19億元，比亞迪半導(dǎo)體在近兩個月時間里，完成了27億元融資。

兩輪融資過后，比亞迪半導(dǎo)體估值已經(jīng)達到102億元。

6月15日，比亞迪股份有限公司（ “比亞迪”）發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“比亞迪半導(dǎo)體”）以增資擴股的方式引入戰(zhàn)略投資者。

公告顯示，比亞迪半導(dǎo)體此次引入的戰(zhàn)略投資者達到30家，包括愛思開（中國）企業(yè)管理有限公司、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、招銀成長叁號投資（深圳）合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市招銀共贏股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、湖北省聯(lián)想長江科技產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、珠海镕聿投資管理中心（有限合伙）、珠海橫琴安創(chuàng)領(lǐng)鑫股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州聚源鑄芯創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳安鵬創(chuàng)投基金企業(yè)（有限合伙）、珠海尚頎華金汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金(有限合伙)、深圳華強實業(yè)股份有限公司、上海元昊投資管理有限公司、寧波梅山保稅港區(qū)博華光誠創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣州佳誠九號創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市松禾創(chuàng)業(yè)投資有限公司、深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司、平潭華業(yè)成長投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市惠友豪創(chuàng)科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市共同家園管理有限公司、深圳市碧桂園創(chuàng)新投資有限公司、中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、深圳市遠致華信新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市伯翰視芯半導(dǎo)體合伙企業(yè)（有限合伙）、新余華騰投資管理有限公司、Starlight Link Investment Company Limited、深圳市英創(chuàng)盈投資有限公司、深圳市天河星供應(yīng)鏈有限公司、深圳市建信遠致智能制造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、珠?；鹁κW(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海正海聚億投資管理中心（有限合伙），（以上合稱“本輪投資者”）。

6月15日，比亞迪召開第六屆董事會第三十九次會議，同意比亞迪及比亞迪半導(dǎo)體與（以上合稱“本輪投資者”）簽署《投資協(xié)議》、《股東協(xié)議》及其附件和相關(guān)補充協(xié)議（若有）。

根據(jù)公告，本輪投資者按照比亞迪半導(dǎo)體的投前估值人民幣750,000.00萬元，擬向比亞迪半導(dǎo)體合計增資人民幣79,999.9999萬元，其中人民幣3,202.107724萬元計入比亞迪半導(dǎo)體新增注冊資本，人民幣76,797.892176萬元計入比亞迪半導(dǎo)體資本公積，本輪投資者合計將取得比亞迪半導(dǎo)體增資擴股后7.843129%股權(quán)。

本次增資擴股事項完成后，比亞迪半導(dǎo)體注冊資本將增加人民幣3,202.107724萬元，本公司持有比亞迪半導(dǎo)體72.301481%股權(quán)，比亞迪半導(dǎo)體仍納入本公司合并報表范圍。

對于交易目的，比亞迪表示，比亞迪半導(dǎo)體將積極開展與本輪投資者的技術(shù)及業(yè)務(wù)交流，充分利用戰(zhàn)略投資者掌握的產(chǎn)業(yè)資源，加強比亞迪半導(dǎo)體第三方客戶拓展及合作項目儲備。同時，比亞迪半導(dǎo)體本輪增資擴股亦將有利于擴充其資本實力，實現(xiàn)產(chǎn)能擴張，加速業(yè)務(wù)發(fā)展，全方位加強其人才競爭優(yōu)勢和產(chǎn)品研發(fā)能力。

值得一提的是，這是今年以來比亞迪半導(dǎo)體第二次引入戰(zhàn)投。5月26日，比亞迪召開第六屆董事會第三十八次會議，審議通過了《關(guān)于控股子公司引入戰(zhàn)略投資者的議案》，同意本公司及比亞迪半導(dǎo)體與紅杉資本中國基金、中金資本及國投創(chuàng)新等簽署《投資協(xié)議》、《股東協(xié)議》及其附件和相關(guān)補充協(xié)議（若有）。

比亞迪在其發(fā)布的6月11日投資者關(guān)系活動記錄表指出，在公司市場化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導(dǎo)體作為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構(gòu)，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步，本輪比亞迪半導(dǎo)體引入19億戰(zhàn)投，投后估值近百億元。

比亞迪表示，考慮到未來比亞迪半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)資源整合及合作，比亞迪半導(dǎo)體擬繼續(xù)引入韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯(lián)想集團、中信產(chǎn)業(yè)基金、厚安基金、中芯聚源、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強、藍海華騰、英威騰等戰(zhàn)略投資者。

資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體是國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商，擁有從芯片設(shè)計到下游應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

目前，比亞迪半導(dǎo)體已完成了內(nèi)部重組、股權(quán)激勵、引入戰(zhàn)略投資者等工作，在此基礎(chǔ)上比亞迪半導(dǎo)體將積極推進上市相關(guān)工作，以搭建獨立的資本市場運作平臺，完善公司獨立性，助力業(yè)務(wù)發(fā)展壯大。

比亞迪稱，后續(xù)公司將加快推進比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。

6月11日，深圳華強實業(yè)股份有限公司（以下簡稱“深圳華強”）董事會審議通過了《關(guān)于公司擬投資比亞迪半導(dǎo)體有限公司的議案》，同意公司以自有資金向比亞迪半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“比亞迪半導(dǎo)體”），投資金額不超過2,000萬元。

資料顯示，深圳華強是本土最大的綜合性電子元器件（半導(dǎo)體、電容、電阻、電感等）交易服務(wù)平臺，擁有充足的動能和能力參與到本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展浪潮中去，一方面通過為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供全方位的綜合服務(wù)，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)加快成長速度，助推本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；另一方面，持續(xù)關(guān)注本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的投資機會，適時圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈進行投資，進一步提升公司參與全產(chǎn)業(yè)鏈的深度和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的價值，并充分享受本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的紅利。

而比亞迪半導(dǎo)體是國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商，擁有從芯片設(shè)計到下游應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。

深圳華強表示，公司本次擬投資比亞迪半導(dǎo)體，有助于公司進一步積累、拓寬電子全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)資源。同時，公司與比亞迪集團（包括比亞迪股份有限公司及其子公司）是長期合作伙伴，比亞迪集團是公司重要客戶，本次投資如能順利實施，有助于公司與比亞迪集團、比亞迪半導(dǎo)體進一步加深業(yè)務(wù)合作，特別是公司豐富的渠道資源可以助力比亞迪半導(dǎo)體加快市場開拓。

6月10日，賽晶亞太半導(dǎo)體科技（浙江）有限公司新建年產(chǎn)IGBT功率器件200萬件項目舉行開工儀式。

據(jù)南湖晚報報道， 賽晶亞太新建年產(chǎn)IGBT功率器件200萬件項目，總投資52.5億元，計劃建設(shè)2條IGBT芯片生產(chǎn)線，5條IGBT模塊封裝測試生產(chǎn)線，年產(chǎn)200萬件IGBT功率器件，達產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)值超20億元、稅收超1.4億元。

Source：南湖晚報

資料顯示，賽晶亞太是賽晶集團投資成立的外商獨資企業(yè)，注冊2.5億美元，是一家專注于IGBT模塊生產(chǎn)制造的高科技企業(yè)。

2019年初，賽晶集團啟動IGBT研發(fā)及生產(chǎn)項目，并成立瑞士SwissSEM Technologies AG公司（簡稱 SwissSEM公司）及賽晶亞太半導(dǎo)體科技（浙江）有限公司，其中，由SwissSEM公司負責(zé)IGBT芯片的研發(fā)設(shè)計工作，賽晶亞太負責(zé)IGBT模塊制造工作。

2019年7月16日，賽晶亞太IGBT功率半導(dǎo)體項目正式落地嘉善，該項目是繼格科微電子以后嘉善經(jīng)開區(qū)招引的又一個資金和技術(shù)密集型項目。

嘉善縣委副書記、縣長徐鳴陽曾表示，項目落戶，體現(xiàn)了賽晶集團全力攻堅功率半導(dǎo)體行業(yè)中技術(shù)層級最高的IGBT領(lǐng)域的信心和決心。

5月30日，江西贛州經(jīng)開區(qū)舉行項目集中簽約儀式，本次共簽約15個項目，總投資312.07億元！其中中車產(chǎn)業(yè)園項目，總投資達到260億元，是贛州經(jīng)開區(qū)單個項目歷史投資最大的項目，也是贛州經(jīng)開區(qū)成立以來第2個投資額超200億元的工業(yè)項目。

據(jù)贛州經(jīng)開區(qū)微新聞指出，中車生一倫產(chǎn)業(yè)園項目是生一倫稀土產(chǎn)業(yè)集團有限公司聯(lián)合中國中車集團有限公司、中國船舶重工集團有限公司和中國南方稀土集團有限公司在贛州經(jīng)開區(qū)投資中車產(chǎn)業(yè)園項目。

該項目主要從事8吋晶圓制造項目、年產(chǎn)50萬片絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）功率芯片及集成封裝、HJ裝備、稀土永磁電機配套電控設(shè)備、新能源汽車電驅(qū)、汽車功率組件等產(chǎn)品生產(chǎn)和智軌列車合作。項目分兩期建設(shè)，其中一期計劃投資80億元，建設(shè)8吋晶圓制造項目、年產(chǎn)50萬片絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）功率芯片及集成封裝生產(chǎn)線項目。

2020年1月，邁科芯半導(dǎo)體項目注冊落戶江蘇鹽城經(jīng)開區(qū)，3月18日，該項目正式開工建設(shè)。

據(jù)江蘇鹽城經(jīng)開區(qū)發(fā)布昨日報道，邁科芯半導(dǎo)體項目預(yù)計6月底完成施工，7月份設(shè)備陸續(xù)進場，12月份開始生產(chǎn)，目前潔凈立板已完成80%以上的工作量。

據(jù)悉，作為鹽城經(jīng)開區(qū)2020年的重點外資項目之一，邁科芯半導(dǎo)體項目總投資7.5億美元，其中設(shè)備投資6.5億美元，占地面積47000平方米，其中80%都是無塵車間，分為千級、萬級、十萬級3種。

該項目主要從事IGBT汽車電子芯片封裝，產(chǎn)品包括單管、功率模塊和智能功率模塊，項目建成后將填補國內(nèi)功率半導(dǎo)體市場的空白。項目投產(chǎn)后，產(chǎn)能可達每月功率模塊30萬個，智能功率模塊100萬個，單管500萬個，全年銷售額有望超50億元。

此前，鹽城經(jīng)開區(qū)黨工委書記戴榮江在調(diào)研該項目時指出，項目方要緊扣時間節(jié)點，周密部署，在保證安全和質(zhì)量的前提下，加快項目建設(shè)，確保項目早竣工、早投產(chǎn)、早達效。

前不久，媒體報道了長沙創(chuàng)芯集成電路有限公司（以下簡稱“長沙創(chuàng)芯”）相關(guān)資產(chǎn)被法院拍賣的信息，引起了業(yè)界關(guān)注。日前該事件有了新進展，據(jù)科創(chuàng)板日報報道，長沙比亞迪半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪半導(dǎo)體”）以3.96億元競得了長沙創(chuàng)芯的拍賣土地。

3.96億拍下長沙創(chuàng)芯土地

湖南法院網(wǎng)信息顯示，2月13日長沙縣人民法院對創(chuàng)芯公司土地使用權(quán)、地上建筑物及設(shè)施設(shè)備在淘寶網(wǎng)整體拍賣，最終以3.9億余元成交。

根據(jù)淘寶網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺，長沙縣人民法院對長沙創(chuàng)芯名下位于長沙縣黃興大道以東、映霞路以南、人民東路以北的國有土地使用權(quán)及其地上共計6棟房屋建筑物、地下管網(wǎng)、廠房內(nèi)設(shè)備、設(shè)施及附屬設(shè)施進行拍賣。該土地宗地面積68169.6平方米，使用年限為50年，使用權(quán)起止時間2011年4月8日-2061年4月8日，用途為工業(yè)用地，權(quán)利性質(zhì)為出讓。

網(wǎng)絡(luò)拍賣競價結(jié)果顯示，長沙比亞迪半導(dǎo)體通過競買號M4026于2020年02月13日在長沙縣法院于阿里拍賣平臺開展的項目公開競價中競得上述土地使用權(quán)，拍賣成交價格為3.9億元。

此外，長沙縣人民法院還在阿里拍賣平臺上對長沙創(chuàng)芯名下的辦公電子設(shè)備、存貨等進行拍賣，其中長沙創(chuàng)芯名下的辦公電子設(shè)備亦被長沙比亞迪半導(dǎo)體以135.93萬元的成交價競得。

據(jù)了解，長沙創(chuàng)芯成立于2010年8月，注冊資本3100萬美元。媒體此前報道稱，長沙創(chuàng)芯是湖南省首家開放式IC制造工廠，專門從事IC制造及工藝研發(fā)，是一家純晶圓代工企業(yè)，規(guī)劃產(chǎn)能為6萬片6寸晶圓代工，分兩期開發(fā)，8英寸晶圓加工項目預(yù)計2016年開工。

或?qū)⑦M一步布局IGBT產(chǎn)業(yè)

長沙比亞迪半導(dǎo)體競拍拿下的長沙創(chuàng)芯名下土地使用權(quán)的用途目前尚未清楚，業(yè)內(nèi)猜測或是為了進一步布局IGBT產(chǎn)線。

今年1月，比亞迪半導(dǎo)體有限公司（曾用名“深圳比亞迪微電子有限公司”）投資設(shè)立了長沙比亞迪，注冊資金2000萬元，經(jīng)營范圍包括半導(dǎo)體分立器件、集成電路、照明燈具、LED顯示屏、安防監(jiān)控、智慧路燈的制造；集成電路測試；智慧城市相關(guān)服務(wù)等。業(yè)內(nèi)人士認為，長沙比亞迪半導(dǎo)體的成立，或是比亞迪在進一步布局IGBT產(chǎn)業(yè)。

據(jù)長沙晚報3月3日報道，長沙比亞迪IGBT項目日前正式啟動建設(shè)，計劃建設(shè)集成電路制造生產(chǎn)線，該項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華調(diào)研時表示，比亞迪IGBT項目對激活長沙集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用。

事實上，比亞迪在IGBT領(lǐng)域已布局已久。根據(jù)比亞迪此外官方信息，2005年比亞迪正式組建IGBT研發(fā)團隊，正式開啟了IGBT自研之路，并于2007年建立IGBT模塊生產(chǎn)線，完成首款電動汽車IGBT模塊樣品組裝。

2008年，比亞迪斥資1.71億元人民幣收購寧波中緯晶圓代工廠，將其整合到微電子產(chǎn)業(yè)鏈中，為其IGBT產(chǎn)業(yè)布局再添晶圓制造一環(huán)。2009年，比亞迪IGBT芯片通過了中國電器工業(yè)協(xié)會電力電子分會組織的科技成果鑒定，隨后相繼研發(fā)成功IGBT2.0、IGBT 2.5、IGBT 4.0。

如今，比亞迪已相繼掌握IGBT芯片設(shè)計和制造、模組設(shè)計和制造、大功率器件測試應(yīng)用平臺、電源及電控等環(huán)節(jié)，并且還在布局第三代半導(dǎo)體材料SiC全產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)比亞迪所言，其IGBT芯片不僅供自用，還對外銷售。

2018年12月比亞迪曾表示，2018年底其IGBT芯片月產(chǎn)能5萬片，正在規(guī)劃擴產(chǎn)，預(yù)計2020年可實現(xiàn)月產(chǎn)能10萬片。媒體報道稱，2019年全年比亞迪的IGBT模塊共裝了19.4萬套電控，歷史累計已達70萬套以上。

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近日，湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華調(diào)研了長沙比亞迪IGBT項目。

據(jù)長沙晚報報道，長沙比亞迪IGBT項目已經(jīng)正式啟動建設(shè)，計劃建設(shè)集成電路制造生產(chǎn)線，該項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。

胡衡華指出，比亞迪IGBT項目對激活長沙集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用，要在政策上“助跑”、在服務(wù)上“升級”，要在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，全速推進，力爭早日建成投產(chǎn)。

IGBT是新能源汽車、直流充電樁和高鐵的核心器件，也是當前最具成長潛力的功率器件。據(jù)集邦咨詢分析，目前市場新入者主要有三類，一是向IGBT等高端產(chǎn)品擴展業(yè)務(wù)的功率半導(dǎo)體企業(yè)，如揚杰科技、華微電子等；二是出于為滿足自身需求及出于供應(yīng)鏈安全考慮向上游涉足的，如中車時代和比亞迪等；三是看好市場而進場的新公司，如富能半導(dǎo)體等。比亞迪顯然是屬于第二類。

事實上，近年來，比亞迪一直在布局IGBT領(lǐng)域，自2005年組建了IGBT團隊，之后相繼推出了IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5等。2018年12月，比亞迪還發(fā)布了在車規(guī)級領(lǐng)域具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)。

2020年1月，深圳比亞迪微電子有限公司還投資設(shè)立了半導(dǎo)體公司長沙比亞迪半導(dǎo)體有限公司，注冊資本2000萬元，當時不少業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪此舉或是再布局IGBT領(lǐng)域。如今，該項目迎來長沙市委書記的調(diào)研，也進一步驗證了這一說法。

近日，贛州經(jīng)開區(qū)成功舉行名冠微電子（贛州）有限公司功率芯片項目簽約儀式，與名芯有限公司（香港）、電子科技大學(xué)廣東電子信息工程研究院正式簽訂功率芯片項目投資合同。

據(jù)贛州經(jīng)開區(qū)微新聞報道，名冠微電子（贛州）有限公司功率芯片項目由名芯有限公司（香港）、贛州經(jīng)開區(qū)管委會、電子科技大學(xué)廣東電子信息工程研究院共同投資，項目總投資約200億元，用地550畝。

據(jù)了解，該項目共分兩期建設(shè)：項目一期建設(shè)一條8英寸0.09-0.11μm功率晶圓生產(chǎn)線，投資約65億元（其中進口晶圓制造設(shè)備約36億元、廠房約15億元），目標產(chǎn)能8萬片/月，目標年產(chǎn)值40億元；項目二期規(guī)劃建設(shè)第三代6/8英寸晶圓制造生產(chǎn)線或12英寸硅基晶圓制造生產(chǎn)線，投資約140億元，項目整體達產(chǎn)達標后年產(chǎn)值過百億元。

項目涉及產(chǎn)品類型包括IGBT、功率MOS、功率IC、電源管理芯片等，覆蓋全球功率器件領(lǐng)域全部類別中80%品種。項目建成后，將填補全省半導(dǎo)體晶圓生產(chǎn)線空白，也是全市首個總投資超200億元的電子信息產(chǎn)業(yè)項目。

贛州市委常委、贛州經(jīng)開區(qū)黨工委書記李明生表示，贛州經(jīng)開區(qū)是贛州“贛粵電子信息產(chǎn)業(yè)帶”的核心區(qū)和龍頭，規(guī)劃建設(shè)了總面積32.5平方公里的電子信息產(chǎn)業(yè)園，推進了一大批項目投產(chǎn)達產(chǎn)，已具備較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和較完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。